O processo de recapagem de pneus da Jacar acontece na fábrica de Ubá-MG: são 12 etapas documentadas, agrupadas aqui em 7, da identificação do pneu à liberação, com tecnologia Marangoni.
Cada pneu que chega à Jacar passa pelas mesmas etapas do processo de recapagem de pneus, com controle digital do começo ao fim. Nem toda carcaça é aprovada: a inspeção vem antes de qualquer reforma, e só o pneu que pode voltar a rodar com segurança recebe a banda nova.
Etapa 1 de 7
Identificação e rastreabilidade digital
Na entrada da fábrica, cada pneu recebe uma identificação própria e passa a ser acompanhado pelo sistema em todas as etapas, até a liberação.
Número de controle individual para cada pneu
Registro e acompanhamento digital ao longo da produção
Etapa 2 de 7
Limpeza e inspeção da carcaça
Depois da limpeza externa, a carcaça passa por inspeção visual, detecção eletrônica de microfuros e shearografia, que procura irregularidades internas. A segurança da recapagem começa aqui: só a carcaça aprovada segue para a reforma.
Limpeza e escovação dos flancos
Inspeção visual do estado geral
Detecção eletrônica de microfuros
Shearografia para irregularidades internas
Etapa 3 de 7
Raspagem robótica, escareação e reparos
A banda gasta é removida por raspagem automatizada, com receitas programadas para cada modelo de pneu. Em seguida, os pontos revelados pela raspagem são tratados e, quando o dano é tecnicamente reparável, recebem o reparo adequado.
Raspagem com receita programada por modelo
Escareação dos pontos expostos
Reparos só quando tecnicamente admissíveis
Etapa 4 de 7
Aplicação automatizada da borracha de ligação
Com a tecnologia VMI RETRAXX, a borracha de ligação é aplicada de forma automática e uniforme sobre a superfície preparada, com menos operações manuais.
Aplicação automática e uniforme
Preenchimento dos pontos preparados
Melhor aproveitamento do material
Vídeo institucional da Marangoni.
Etapa 5 de 7
Seleção e aplicação da banda Marangoni
A banda é escolhida conforme a medida, a condição da carcaça e o tipo de operação do pneu. Quando é o caso, entra o anel Marangoni RingTread, uma banda sem emenda pré-moldada em formato circular; em outros, a banda plana Marangoni Unitread.
Anel RingTread: banda sem emenda
Banda plana Unitread
Aplicação com equipamentos especializados
Etapa 6 de 7
Envelopamento e vulcanização controlada
O pneu é envelopado para manter a compressão necessária e segue para a autoclave, onde temperatura e tempo controlados unem a nova banda à carcaça.
Envelopamento e montagem
Cura em autoclave com temperatura e tempo controlados
Etapa 7 de 7
Inspeção final, registro e liberação
Cada pneu é conferido quanto à aderência da banda, a sinais de falha de vulcanização e ao acabamento. As informações são checadas no sistema e os pneus aprovados são liberados para voltar à frota.
Conferência da aderência e do acabamento
Checagem do registro digital
Liberação dos pneus aprovados para a entrega
Tecnologia Marangoni
Tecnologia Marangoni RingTread: o diferencial da recapagem sem emendas
Na Jacar Pneus, a recapagem de caminhões e ônibus conta com a tecnologia Marangoni RingTread: o anel, uma banda sem emenda, pré-moldada em peça única. Diferente das bandas planas convencionais, que são cortadas e emendadas na aplicação, o RingTread já sai de fábrica em formato circular, como uma pulseira inteira que envolve o pneu.
Anel Marangoni RingTread — Banda sem emenda Anel pré-moldado em peça única, aplicado sem cortes ou emendas. Sua construção circular favorece a uniformidade da banda de rodagem e elimina os riscos associados à abertura de emendas.Banda plana pré-moldada Unitread — Com emenda Banda de rodagem aplicada em formato de tira, ajustada à circunferência do pneu e unida nas extremidades. É uma tecnologia consolidada, também utilizada pela Jacar em aplicações específicas.
Vantagens da tecnologia RingTread
Banda de rodagem sem emendas
O anel é uma banda sem emenda, fabricada em peça única, sem o ponto de união das bandas planas convencionais.
Maior uniformidade de aplicação
O formato circular pré-moldado favorece a distribuição uniforme da banda sobre a carcaça, sem cortes nem ajustes de comprimento.
Preservação do desenho original
A aplicação do anel é projetada para evitar tensões e deformações no desenho da banda de rodagem.
Potencial de maior desempenho quilométrico
Desenvolvido para durabilidade e desempenho, conforme o modelo e as condições de uso.
Aplicação automatizada e padronizada
Equipamentos especializados reduzem as operações manuais e dão mais precisão ao processo.
Melhor aproveitamento da matéria-prima
O anel já vem na dimensão certa: não é preciso cortar as pontas da banda, o que reduz o desperdício de borracha.
Tecnologia adequada para cada operação. Na Jacar Pneus, a escolha entre RingTread e banda plana considera as características do pneu, a posição de rodagem e as condições de utilização da frota. Nosso objetivo é oferecer a solução de recapagem que proporcione o melhor equilíbrio entre segurança, desempenho e custo por quilômetro rodado. Conheça as bandas Marangoni.
Imagens e informações técnicas do material oficial da Marangoni.
Automação
Por que a aplicação automatizada importa
A aplicação do anel RingTread, a banda sem emenda, pela máquina Ringtreader reduz a manipulação manual e, com isso, o risco de falhas no processo de reconstrução. O encaixe do anel respeita o movimento natural do pneu na rodagem.
Texto do material oficial da Marangoni.
Vídeo institucional da Marangoni.
Dúvidas
Perguntas frequentes sobre o processo de recapagem de pneus
Todo pneu passa pela inspeção da carcaça?
Sim. No processo de recapagem de pneus da Jacar, a inspeção vem antes da reforma e define se o pneu pode voltar a rodar com segurança. A carcaça reprovada não recebe banda nova, e o cliente recebe da equipe comercial, sem custo, o laudo com o motivo da reprovação.
Todo dano na carcaça pode ser reparado?
Não. O reparo só é feito quando o dano é tecnicamente admissível. Quando não é, a carcaça é reprovada para a reforma.
Qual a diferença entre o anel e a banda plana?
A banda plana é uma tira cortada e emendada no pneu. O anel RingTread é uma banda sem emenda: fabricado em molde, ele é encaixado inteiro na carcaça pela máquina Ringtreader.
A Jacar recapa pneus de ônibus?
Sim. A Jacar recapa pneus de carga e meia-carga de caminhões, carretas, ônibus e outros veículos comerciais.
Avaliação de pneus na frota
Quer saber onde a sua frota está perdendo dinheiro com pneus?
Levamos nossa equipe técnica para avaliar e mapear os principais problemas enfrentados em sua frota ou empresa.