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Processo

Processo de recapagem de pneus da Jacar

O processo de recapagem de pneus da Jacar acontece na fábrica de Ubá-MG: são 12 etapas documentadas, agrupadas aqui em 7, da identificação do pneu à liberação, com tecnologia Marangoni.

Etapa por etapa

Processo de recapagem de pneus, etapa por etapa

Cada pneu que chega à Jacar passa pelas mesmas etapas do processo de recapagem de pneus, com controle digital do começo ao fim. Nem toda carcaça é aprovada: a inspeção vem antes de qualquer reforma, e só o pneu que pode voltar a rodar com segurança recebe a banda nova.

Equipamento de preparação de pneus na fábrica da Jacar em Ubá
Etapa 1 de 7

Identificação e rastreabilidade digital

Na entrada da fábrica, cada pneu recebe uma identificação própria e passa a ser acompanhado pelo sistema em todas as etapas, até a liberação.

  • Número de controle individual para cada pneu
  • Registro e acompanhamento digital ao longo da produção
Técnico da Jacar no equipamento de shearografia, inspecionando a carcaça
Etapa 2 de 7

Limpeza e inspeção da carcaça

Depois da limpeza externa, a carcaça passa por inspeção visual, detecção eletrônica de microfuros e shearografia, que procura irregularidades internas. A segurança da recapagem começa aqui: só a carcaça aprovada segue para a reforma.

  • Limpeza e escovação dos flancos
  • Inspeção visual do estado geral
  • Detecção eletrônica de microfuros
  • Shearografia para irregularidades internas
Operador da Jacar no equipamento automatizado de raspagem Marangoni
Etapa 3 de 7

Raspagem robótica, escareação e reparos

A banda gasta é removida por raspagem automatizada, com receitas programadas para cada modelo de pneu. Em seguida, os pontos revelados pela raspagem são tratados e, quando o dano é tecnicamente reparável, recebem o reparo adequado.

  • Raspagem com receita programada por modelo
  • Escareação dos pontos expostos
  • Reparos só quando tecnicamente admissíveis
Aplicação da borracha de ligação com a tecnologia VMI RETRAXX
Etapa 4 de 7

Aplicação automatizada da borracha de ligação

Com a tecnologia VMI RETRAXX, a borracha de ligação é aplicada de forma automática e uniforme sobre a superfície preparada, com menos operações manuais.

  • Aplicação automática e uniforme
  • Preenchimento dos pontos preparados
  • Melhor aproveitamento do material
Vídeo institucional da Marangoni.
Etapa 5 de 7

Seleção e aplicação da banda Marangoni

A banda é escolhida conforme a medida, a condição da carcaça e o tipo de operação do pneu. Quando é o caso, entra o anel Marangoni RingTread, uma banda sem emenda pré-moldada em formato circular; em outros, a banda plana Marangoni Unitread.

  • Anel RingTread: banda sem emenda
  • Banda plana Unitread
  • Aplicação com equipamentos especializados
Autoclaves Marangoni de vulcanização na fábrica da Jacar
Etapa 6 de 7

Envelopamento e vulcanização controlada

O pneu é envelopado para manter a compressão necessária e segue para a autoclave, onde temperatura e tempo controlados unem a nova banda à carcaça.

  • Envelopamento e montagem
  • Cura em autoclave com temperatura e tempo controlados
Inspeção final de um pneu recapado na fábrica da Jacar
Etapa 7 de 7

Inspeção final, registro e liberação

Cada pneu é conferido quanto à aderência da banda, a sinais de falha de vulcanização e ao acabamento. As informações são checadas no sistema e os pneus aprovados são liberados para voltar à frota.

  • Conferência da aderência e do acabamento
  • Checagem do registro digital
  • Liberação dos pneus aprovados para a entrega

Tecnologia Marangoni

Tecnologia Marangoni RingTread: o diferencial da recapagem sem emendas

Na Jacar Pneus, a recapagem de caminhões e ônibus conta com a tecnologia Marangoni RingTread: o anel, uma banda sem emenda, pré-moldada em peça única. Diferente das bandas planas convencionais, que são cortadas e emendadas na aplicação, o RingTread já sai de fábrica em formato circular, como uma pulseira inteira que envolve o pneu.

Anel Marangoni RingTread pré-moldado, sem emenda
Anel Marangoni RingTread — Banda sem emenda Anel pré-moldado em peça única, aplicado sem cortes ou emendas. Sua construção circular favorece a uniformidade da banda de rodagem e elimina os riscos associados à abertura de emendas.
Banda plana pré-moldada com união das extremidades
Banda plana pré-moldada Unitread — Com emenda Banda de rodagem aplicada em formato de tira, ajustada à circunferência do pneu e unida nas extremidades. É uma tecnologia consolidada, também utilizada pela Jacar em aplicações específicas.

Vantagens da tecnologia RingTread

Banda de rodagem sem emendas

O anel é uma banda sem emenda, fabricada em peça única, sem o ponto de união das bandas planas convencionais.

Maior uniformidade de aplicação

O formato circular pré-moldado favorece a distribuição uniforme da banda sobre a carcaça, sem cortes nem ajustes de comprimento.

Preservação do desenho original

A aplicação do anel é projetada para evitar tensões e deformações no desenho da banda de rodagem.

Potencial de maior desempenho quilométrico

Desenvolvido para durabilidade e desempenho, conforme o modelo e as condições de uso.

Aplicação automatizada e padronizada

Equipamentos especializados reduzem as operações manuais e dão mais precisão ao processo.

Melhor aproveitamento da matéria-prima

O anel já vem na dimensão certa: não é preciso cortar as pontas da banda, o que reduz o desperdício de borracha.

Tecnologia adequada para cada operação. Na Jacar Pneus, a escolha entre RingTread e banda plana considera as características do pneu, a posição de rodagem e as condições de utilização da frota. Nosso objetivo é oferecer a solução de recapagem que proporcione o melhor equilíbrio entre segurança, desempenho e custo por quilômetro rodado. Conheça as bandas Marangoni.

Imagens e informações técnicas do material oficial da Marangoni.

Automação

Por que a aplicação automatizada importa

A aplicação do anel RingTread, a banda sem emenda, pela máquina Ringtreader reduz a manipulação manual e, com isso, o risco de falhas no processo de reconstrução. O encaixe do anel respeita o movimento natural do pneu na rodagem.

Texto do material oficial da Marangoni.

Vídeo institucional da Marangoni.

Dúvidas

Perguntas frequentes sobre o processo de recapagem de pneus

Todo pneu passa pela inspeção da carcaça?

Sim. No processo de recapagem de pneus da Jacar, a inspeção vem antes da reforma e define se o pneu pode voltar a rodar com segurança. A carcaça reprovada não recebe banda nova, e o cliente recebe da equipe comercial, sem custo, o laudo com o motivo da reprovação.

Todo dano na carcaça pode ser reparado?

Não. O reparo só é feito quando o dano é tecnicamente admissível. Quando não é, a carcaça é reprovada para a reforma.

Qual a diferença entre o anel e a banda plana?

A banda plana é uma tira cortada e emendada no pneu. O anel RingTread é uma banda sem emenda: fabricado em molde, ele é encaixado inteiro na carcaça pela máquina Ringtreader.

A Jacar recapa pneus de ônibus?

Sim. A Jacar recapa pneus de carga e meia-carga de caminhões, carretas, ônibus e outros veículos comerciais.

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