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Pneu Diagonal
O pneu é chamado diagonal ou convencional quando a carcaça é composta de lonas sobrepostas e cruzadas umas em relação às outras. Os cordonéis que compõem essas lonas são de fibras têxteis. Neste tipo de construção, os flancos são solidários à banda de rodagem. Quando o pneu roda, cada flexão dos flancos é transmitida à banda de rodagem, conformando-a ao solo.




Estrutura
Estrutura do



Cique no piso desejado e vá direto ao desenho.
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Exclusivo para eixos de tração, boa aderência nos pisos secos e molhados. Resistênte às agressões, versátil para uso em piso misto com boa resposta à força motriz.
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Excelente força trativa em pisos pavimentados e não pavimentados. Desenho com tacos transversais que transmitem maior potência e força na tração. Ligações entre os blocos que reforçam a banda de rodagem e dão maior resistência e estabilidade nas estradas.
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  Utilizada somente nos eixos de tração, para transportes em pisos mistos. Resistente a penetração de objetos pontiagudos. Indicada para curtas e médias distâncias.
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Para uso em pisos pavimentados e não pavimentados, em transportes de longas distâncias. Recomendada para utilização em eixos livres, em reboques e ônibus.
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Com ótima aderência, é indicada para pisos pavimentados e não pavimentados. Ideal para transportes rápidos em médias e longas distâncias. Pode ser utilizada em qualquer eixo.

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Indicada para transporte rápido em pisos pavimentados e não pavimentados de longas distâncias. Recomendada para eixos livres, podendo ser utilizada em qualquer eixo.
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Indicada para uso em curtas, médias e longas distâncias, para transportes rápidos em pisos pavimentados. Pode ser utilizada em qualquer eixo, com baixa incidência de derrapagem.
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Exclusiva para o eixo dianteiro de tratores, com as características padrão de uso agrícola. Extremamente versátil em pisos não pavimentados.
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Banda pré-curada larga e lisa para reforma de pneus de compactadores. Sua composição proporciona melhor distribuição de peso sobre o solo.

   

 

 
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